车温度过高报警标志
发动机温度过高时而不报警
可能是水温传感器不灵敏或者线路有问题导致的。
发动机温度过高这一故障是一个综合性的故障。其中，最让车主们烦恼的莫过于发动机温度过高了。发动机温度过高，会产生以下后果：
(1)进气膨胀较大，气缸进气量减少，发动机充气效率降低。
(2)机件膨胀较大，造成相互运动的机件间配合间隙减小。同时，润滑油变稀，润滑情况变坏。这些都将加剧运动机件的磨损。
为了防止夏季冷却液温度过高，在用车过程中，应该注意如下几个方面：
(1)正确使用封闭式冷却系
现代汽车发动机都采用封闭式冷却系，散热器盖是密封的，并增添了一个膨胀水箱。发动机工作时，冷却
液蒸气进入膨胀水箱内，冷却后又流回散热器，可防止冷却液大量蒸发损失，并可提高冷却液的沸点温度。该冷却系应使用具有防腐蚀、防沸、防冻和防水垢的优质冷却液，并且在使用中必须保证密封，才能收到效果。
(2)保持冷却系外部和内部清洁
这一点是提高散热效能的重要条件之一。散热器外部沾有泥土、油污或散热片因碰撞变形时，均会影响风的通过，散热器散热效果变差，造成冷却液温度过高。因此散热器出现这种情况应及时清洗或者修整。另外，冷却系内积有水垢、泥砂或油污时，都会影响冷却液的传热。加注劣质冷却液或水，将会造成冷却系积垢增多，而水垢的传热能力只有金属的几十分之一，从而冷却效果变差。所以冷却
系中应加注优质的冷却液。
(3)保持冷却液量充足当发动机处于冷态时，冷却液液面应该位于膨胀水箱的最高和最低标志之间(图 1)口如果液面低于膨胀水箱的最低标志时，应及时添加。注意，膨胀水箱内的冷却液不能注满，应该留有膨胀余地。
(4)保持风扇胶带张紧力适度
风扇胶带过松，使水泵转速过低，影响冷却液的循环，并会加速胶带的磨损。但胶带过紧，又会使水泵轴承磨损。另外，胶带上不能沾有油污。因此，应定期检查调整风扇胶带的张紧力。检查时，用拇指按压胶带中部，如图 2所示，约98N的力。如果胶带挠度约为10-15mm，表明风扇胶带张紧力合适。否则，应给予调整。调整时，可以移
动发电机定位螺栓位置，来改变胶带张紧力，如图 3所示。如果更换新的风扇胶带，检测张紧力时，胶带挠度约为8-10mm合适。
(5)避免发动机在大负荷工作时间过长发动机负荷很大时，会引起冷却液温度过高。例如有些功率小的车，车主为了多拉快跑而加大油门，有些车在夏季使空调长时间运转等，都容易造成发动机“开锅”现象。因此，汽车需要大功率运行(如爬坡)时，为防止发动机温度过高，应及时换入低速挡，以造当减轻发动机负荷。
汽车仪表盘各种警示灯
车门警示灯一直亮是提示你车门没有关严，车门有两道锁。轻轻关只关了第
一道，若是不用力关，则指示灯会亮。
处理办法：1. 先检查每个门是否关好，打开后再用力关上 2.其次挨个门检查门处感应开关，看看是否有失效的，将其更换即可 3.如果确定车门已关严并且无法检查感应开关，推荐到4S店检查电路及修理
水温报警灯亮是什么标志
仪表盘出现的不是摄像头标志，只是这个标志类似摄像头的图案，这个标志是发动机故障灯。
发动机故障灯亮的原因：
1、 燃烧状态不好；
2、 发动机爆震；
3、 燃油质量不好；
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4、 发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳；
5、 电脑获取不到发动机数据。
发动机故障灯亮了，有可能是燃油泵不录油了，那车是启动不着，直接开不动了；也有可能是氧传感器故障，这种情况下车还是能够正常行驶的，只是会导致发动机空燃比的控制有所偏差，比之前更费油而已。
故障灯亮还有一种可能，即假故障，而这种可能性还比较大,比如你开着家庭轿车刚在泥地里来了场高速越野，或者好奇某个插头是干什么的拔了又插上，ECU对于这种不当操作就会提出警告（故障灯），其实车子是没有什么问题的，只需消除故障码即可。
发动机故障灯亮的危害性：
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1、 汽车排气尾气质量差、污染环境；
2、 汽车油耗增加、浪费石油资源和人民币资源；
3、燃烧室温度升高、磨损加剧，可能导致发动机早期损坏；
4、 发动机烧机油；
5、 发动机噪音增加、影响开车及坐车舒适性。
发动机故障灯亮了应：首先检查水温表、机油压力拫警灯。如果水温表和机油压力报警灯没有拫警，那车子还是可以开的，但此时一定要注意控制车速，并及时开到维修站进行检查。
如果水温过高或者机油压力报警灯亮起，如果明显的感受到车辆存在故障，应立刻靠边停车，打***给维修站请求救援，避免影响发动
机的使用性能。
水温过高停一会能开吗
汽车行驶在高温之下，可能会出现以下几种情况。
1、汽车高温，会造成发动机过热，从而使气缸体和缸盖产生热变形甚至裂纹，较为常见的是烧坏气缸垫、气门及气门座。
2、油件系统容易出问题。气温越高，发动机罩内温度也就越高，越易产生气阻现象。因点火线圈过热而使高压火花减弱，容易出现发动机高速断火现象。严重时使点火线圈烧坏，影响汽车正常行驶。
3、蓄电池高温下会出现电压不稳。电瓶温度高的时候，电极会因为绝缘层老化而出现氧化，尤其是负极，会在极头
产生白色氧化物，从而造成电瓶电压不稳定。
4、高温轮胎易爆胎。高温天气之下，路面温度往往高达50℃~60℃，轮胎在如此恶劣的条件下高负荷工作，磨损加剧不说，受影响的胎压也令爆胎几率大大增加。
5、汽车空调容易不制冷。汽车高温，发动机长时间运转，水温容易过高，散热器的散热效果也会减弱，会严重影响汽车空调系统。
水温报警又开了20公里
将冷却液液位传感器从膨胀水箱上拆下，再将其装上，故障即可排除。
引起此现象的原因主要是在冷却液加注方式上。
当直接将冷却液加入
到膨胀水箱中时，液位传感器部位会残存一部分空气，从而使液位传感器误判为缺水，遂报警。
当采用施压加注冷却液的方式时，膨胀水箱中的空气被排出，使液位传感器正常工作。
报警灯大全
温控器显示的AT和SP的意思是:
SP: 设定值(set point),四位显示(绿色) 1.2LED 指示灯说明 OUT1: 第一路输出(OUTPUT1), 绿色灯 OUT2: 第二路输出(OUTPUT2), 绿色灯 AT: 自整定,***灯 PRO: 程序运行中,***灯
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AL1: 第一路报警(ALARM 1),红色灯 AL2: 第二路报警(ALARM 1),红色灯 AL3: 第三路报警(ALARM 1),红色灯 (DC1010 无此功能) MAN: 手动控制,***灯 (DC1010 无此功能)
1.3 按键 SET: 模式设定键(切换模式和写入设定值) Y:移位键 ▽:减少键 △:增加键 A/M:自动/手动切换键 2.自整定功能 2.1 将 AT 设置为‘YES’,即启动自整定功能 2.2 自整定完成后,PID 参数将被自动设定。(P 值一般为 11～14, I 值一股为 40～50,
